無塵車間的環氧樹脂地板上的水泡經常出現在一樓或地下室，有時在二樓以上。無塵車間的環氧地坪一般在施工后不久就會出現水泡，有些早上鋪好的環氧地坪下午就會出現水泡。水泡從小到大發展，發展到一定程度時停止。溫度越高，水泡越容易發生，發展越快。水泡有不同的形狀和大小。有些水泡直徑超過1米，高20 ~ 50毫米。

水泡的發生與施工區域無明顯關系，同一區域內有的嚴重，有的輕微，有的完好。由同一組操作并由相同材料構成的一些環氧樹脂地板層起泡，一些狀況良好，表明起泡是由多種因素造成的。

起泡的原因是每個人都關心的問題。當泡罩被切開時，發現泡罩中有水或黃色液體，環氧表面層與基層分離，粘附在基層上的粘結材料被拉成峰窩狀；根據“物理學”的解釋，在充滿液體的封閉容器中，液體蒸發，形成飽和狀態下三條曲線的溫壓關系。

在密閉容器中，飽和水蒸氣的壓力隨著溫度的升高而增加。當溫度為20時。凸起處的壓力為0.01兆帕；當溫度在70 ~ 80之間時。升至0.1兆帕；成直線；在許多地區，炎熱的夏天地面的極端輻射熱可以達到70度左右。在這樣的高溫下，環氧膠黏劑的附著力被軟化，大大降低，就像向輪胎中逐漸吹氣，使環氧層膨脹成一個大袋，將膠黏劑拉成蜂窩狀；沒有水泡的環氧樹脂層沒有牢固地粘附到地面部分。如果你仔細觀察接觸部分，你會發現有些部分不能固化，因為環氧樹脂由于潮濕而不能固化；那么水分從哪里來呢？主要有以下水源：

(1)在基層，如水泥砂漿找平層，最大含水量約為12%，且基層最大含水量大于找平層。

(2)環氧樹脂中其他成分的脫水是無止境的。

(3)在無塵車間的環氧地坪和基層施工過程中，留下了環氧本身的空隙和化學活性，這些空隙和化學活性未完全固化，或者是遇到濕氣時未完全固化的殘留物或氣體。

(4)無塵潔凈車間環氧地面基層的濕氣滲入地下。

從以上四個方面來看，無塵潔凈車間環氧地坪基層的濕度是最主要的，絕對干燥的基層是沒有的。含水量不能決定地面上是否會出現水泡。基層中的一些水分和環氧殘留物被包裹在環氧樹脂和基層中，形成不同尺寸的水泡。因為環氧樹脂層本身是不透水的，水分不能排出，留下起泡的根苗。因此，水泡產生在平面上，主要在基層和環氧樹脂層之間；基層中的水分很難避免，這是導致環氧樹脂層發泡的一個重要因素。

隨著白天、黑夜和季節的變化，大氣溫度不斷變化，或逐漸升高或降低。袋子里的水分凝結成小水滴，壓力相應降低。因為膨脹的環氧樹脂層具有一定的強度，所以膨脹不能恢復到其原始狀態，導致膨脹中的負壓，這吸入基層中包含水分的水分，并增加袋中產生的水分。當第二天溫度升高時，由于袋中可蒸發水分的增加，產生更大的壓力，這使得凸起的體積再次膨脹。從切掉的凸起基層中發現，在峰形和巢形中有一些小白點，它們是與基層相連的水分通道。人們稱這種正在發展的鼓包為“生活包”。當凸起發展到一定尺寸時，由于基層干燥，“水源”被切斷，并且由于其大尺寸，凸起是平的，這減少了向上的撕裂力。凸起處的一些環氧樹脂層暴露在高溫下，在陽光下蒸熟。隨著溫度的升高和降低，環氧樹脂層上的張力增大和減小，這導致環氧樹脂的疲勞和老化

(1)對水的恐懼；(2)害怕日曬；(3)害怕灰塵。

2.采取措施防止起泡：

在無塵潔凈車間的環氧地坪基層上做防水層，防止水蒸氣向上滲出，控制基層或防水層的含水率在8%以內，基層或防水層的抗壓強度大于20兆帕，并進行環氧施工。

提高環氧樹脂層與基層或防水層之間的附著力，克服初始起泡時的膨脹力，避免起泡。

無塵潔凈車間地面環氧層施工時，底層涂料應采用優質材料。首先，份環氧滲透到基層或防水層形成一個整體。第二，它是為了提高附著力，并在固化后留下較少的殘留物質或化學氣體。

無塵潔凈車間環氧地坪施工后，避免陽光照射，減少環氧層表面與內部溫差的變化。

基層或防水層上的施工必須清理干凈。施工后，無塵車間環氧地坪的環氧層與基層或防水層之間不得留有縫隙。

6)總之，防水材料必須滿足以下要求。

1)抗滲性和不滲透性；

2)抗壓，強度大于20兆帕；

3)對地面的超強附著力；

4)易于與環氧樹脂粘結成一體。防水層在施工完成后3天內不得上人，以保護成品。